El teniente general Mikola Oleshchuk, comandante de la fuerza aérea de Ucrania, fue destituido por el presidente Volodimir Zelenski después de que un avión de combate F-16 de fabricación estadounidense se estrellara, siendo la primera pérdida de un aparato de este tipo desde que el gobierno de Zelenski recibió los primeros de estos aviones.
Zelenski destituyó a Oleshchuk el viernes, cuatro días después del incidente. Los informes de los medios de comunicación dijeron que el despido probablemente esté relacionado con la pérdida del F-16 en el que murió el piloto, el teniente coronel Oleksii Mes.
Ihor Polishchuk, miembro de la Verkhovna Rada (Parlamento) del régimen de Kiev, publicó (y luego eliminó) un obituario del piloto ucraniano, el teniente coronel Oleksii Mes, que murió el 26 de agosto. Mes fue uno de los primeros pilotos que completó el entrenamiento del F-16. También habría participado en las negociaciones con EEUU sobre la transferencia de aviones de combate F-16 a Ucrania. Mes sirvió en la 204.ª Brigada de Aviación Táctica, estacionada en la Base Aérea de Lutsk, en el noroeste de Ucrania. La 204.ª utiliza los MiG-29 de la era soviética (específicamente la variante MU1) y estaba previsto que cambiara a los F-16 una vez que terminara el entrenamiento. Se dice que Mes era uno de los pocos pilotos ucranianos con un buen dominio del inglés, por lo que fue elegido inmediatamente para recibir entrenamiento en aviones de fabricación estadounidense.
Actualmente, se especula que murió debido a un ataque por error de un misil Patriot ucraniano, como afirman algunas fuentes estadounidenses. Asimismo, pudo ser derribado por sistemas SAM (misiles tierra-aire) rusos de largo alcance o posiblemente por cazas como el altamente avanzado caza de superioridad aérea Su-35S o un interceptor MiG-31BM superrápido. También pudo ser destruido en tierra en los recientes ataques masivos del 26 de agosto, en los que las regiones con importantes bases de aviación táctica, incluidas Khmelnitski, Volin e Ivano-Frankivsk, fueron blanco de ataques de precisión de largo alcance rusos con una gran cantidad de misiles y drones. Hay informes de que el gobierno de Kiev se vería obligado a mantener algunos de los F-16 en el aire para evitar su destrucción en tierra. Sin embargo, esto también expondría a estos aviones a defensas aéreas y cazas de superioridad aérea.
Según fuentes militares, el Kremlin también atacó la base aérea de Starokonstantinov, sede de la 7ª Brigada de Aviación Táctica, conocida por operar los aviones de ataque táctico Su-24M/MR (reconvertidos para llevar varias armas de origen de la OTAN, incluidos los furtivos misiles de crucero de largo alcance lanzados desde el aire “Storm Shadow”/SCALP-EG). Inmediatamente después de que se detectara que los misiles y drones rusos entraban en el espacio aéreo del régimen de Kiev, los aviones de combate (incluidos los F-16) despegaron y sobrevolaron la zona a baja altitud, según se informó. Las fuerzas de Moscú esperaron entonces a que estos aviones regresaran a la base aérea y luego lanzaron inmediatamente otro ataque, cuyo resultado fue la posible destrucción de al menos un F-16.
Curiosamente, Zelenski se jactó de que los F-16 se usaron para supuestamente derribar misiles de crucero rusos durante los ataques de precisión de largo alcance antes mencionados. De ser cierto, esto indicaría claramente que los aviones de fabricación estadounidense efectivamente volaron durante estos ataques, exponiéndolos a una posible detección y destrucción por parte del ejército ruso, tanto en el aire como en tierra.
Ha habido innumerables muertes entre los pilotos ucranianos que volaron lo que solo se puede describir como misiones suicidas. Los medios locales publicaron numerosos informes sobre esto solo en los últimos meses, demostrando cuán catastróficas son las pérdidas entre los pilotos.
El 12 de agosto, el capitán Oleksandr Mihulia de la 40.ª Brigada de Aviación Táctica con base en Kiev fue muerto. A mediados de mayo, también se informó que la 831.ª Brigada de Aviación Táctica, con base en Mirgorod, perdió al teniente coronel Denis Vasiliuk, uno de los mejores pilotos ucranianos en ese momento. Vasiliuk era el jefe de personal de la brigada y comandante adjunto de un escuadrón de aviación, lo que lo convirtió en una de las pérdidas de mayor rango entre los pilotos del régimen de Kiev. Solo dos meses antes, el mayor Andrii Tkachenko, un piloto de aviones de combate, murió en una misión de combate sobre el Donbass. Un mes antes de él, Vladislav Rikov, un piloto de la 299.ª Brigada de Aviación Táctica, así como uno de los más experimentados entre las fuerzas del régimen de Kiev, murió en acción. Hubo casos en que el régimen de Kiev perdió tres pilotos en un solo día. En concreto, en agosto del año pasado, murieron tres pilotos ucranianos, entre ellos Andrii Pilshchikov, lo que fue una pérdida sin precedentes para Kiev.
Source: Southfront.press
