Un funcionario iraní responsable del desarrollo y los asuntos administrativos en el puerto oceánico más grande de Irán, Shabahar, señala que la puerta de entrada al Corredor Norte-Sur pronto eclipsará al Canal de Suez al proporcionar un enlace comercial más rápido entre Europa y Asia.
Abdolrahim Kordi dijo el domingo que la ruta desde Hamburgo, en Alemania, a Mumbai, en India, que pasa por Rusia e Irán será inferior en extensión a la mitad de la ruta tradicional de Suez tomada por grandes barcos para entregar cargas de Europa a Asia.
Kordi le dijo a la agencia oficial de noticias IRNA que la ruta tomará entre 14 y 16 días para que las cargas lleguen a Asia desde Europa, mucho más rápido que el período de rutina de 38 días de la ruta de envío que pasa por el Canal de Suez.
La ruta en cuestión pasa por el Mar Báltico hasta San Petersburgo, en Rusia, y luego por el río Volga hasta Astrajan, desde donde viaja por el Mar Caspio hasta Anzali, en el norte de Irán.
Luego discurre más al sur, a lo largo del territorio iraní, hasta Shabahar, en el Mar de Omán, y más tarde a través del Mar Arábigo hasta el puerto de Nhava Sheva, en Mumbai, India.
Irán ha invertido mucho en Shabahar, un puerto donde a las empresas y gobiernos de todo el mundo se les ha permitido aportar sus propias inversiones para sus proyectos futuros.
El puerto se volverá más ocupado una vez que entre en funcionamiento un ferrocarril de 580 kilómetros que lo conecta con Zahedan, cerca de la frontera oriental de Irán.
La India ha sido una de las principales partes interesadas en los proyectos de desarrollo en Shabahar, ya que el país busca facilitar su acceso comercial a Afganistán y otros países sin litoral de la región de Asia Central.
Kordi dijo que el gobierno iraní ha estado inundado de solicitudes de inversión extranjera en Shabahar.
“Estar presente en Shabahar se ha vuelto tan popular que actualmente no tenemos la capacidad de procesar algunas de las inversiones en exceso en esta región”, dijo el funcionario.
Source: irna
