El costo del envío de mercancías a través del Mar Rojo está aumentando a medida que los revolucionarios huzíes de Yemen intensifican los ataques contra barcos destinados a la entidad sionista, informó la agencia de noticias Reuters citando fuentes de la industria.
La Armada yemení atacó el martes un petrolero comercial noruego que se dirigía a la entidad sionista con un misil en su última protesta contra la agresión israelí a Gaza.
Alrededor de 23.000 barcos pasan por el Estrecho de Bab Al-Mandeb que conecta el Mar Rojo y el Golfo de Adén, lo que “facilita las opciones de selección de objetivos y ataques”, citó Reuters a Duncan Potts, ex vicealmirante de la Marina Real británica y ex comandante de seguridad marítima en el Golfo.
“Estos ataques tienen el potencial de convertirse en una amenaza económica estratégica global mucho más que simplemente una amenaza geopolítica regional”, añadió Potts, quien ahora es director de la consultoría Universal Defense and Security Solutions.
El mercado de seguros de Londres ha incluido el sur del Mar Rojo entre sus zonas de alto riesgo y los barcos deben notificar a sus aseguradoras cuando navegan por dichas zonas y también pagar una prima adicional, normalmente por un período de cobertura de siete días.
Las primas de riesgo de guerra han aumentado esta semana a entre un 0,1 por ciento, 0,15 por ciento y 0,2 por ciento del valor de un barco frente al 0,07 por ciento de la semana pasada, según estimaciones del mercado del martes. Si bien se aplicarían varios descuentos, esto aún se traduce en decenas de miles de dólares de costos adicionales para un viaje de siete días.
“El último incidente (ataque a un petrolero noruego que se dirigía a “Israel”) representa un mayor grado de inestabilidad a la que se enfrentan los operadores comerciales dentro del Mar Rojo, que probablemente seguirán viendo tasas elevadas en el corto y mediano plazo”, dijo Munro Anderson, jefe de operaciones del especialista en riesgos de guerra marítima, Vessel Protect. parte de la aseguradora Pen Underwriting.
Las tarifas diarias promedio de los superpetroleros, que pueden transportar un máximo de 2 millones de barriles de crudo, han aumentado a más de 60.000 dólares por día, frente a alrededor de 40.000 dólares por día el mes pasado, según estimaciones del corredor naval Braemar.
Source: Reuters
